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制裁進行時：戴姆勒暫時告別伊朗
（德國之聲中文網）據該企業周二（8月7日）通報，戴姆勒迄今在伊朗也只有'有限活動'。美國從周二早晨起對伊朗實施新一輪經濟制裁。
戴姆勒在聲明中稱，"我們未重新啟動梅賽德斯-奔馳載重車的生產和經銷"。根據該聲明，梅賽德斯品牌小轎車的經銷活動也未重啟。梅賽德斯小轎車過去和現在都未在伊朗生產。
戴姆勒在聲明中繼續表示，伊朗經濟以及與之相關的汽車市場比預期更明顯弱化，'我們繼續嚴密關注尤其與核協議的未來有關的政治发展'。
在制裁結束後，戴姆勒於2016年宣布，願向伊朗出售載重車。
為此，該企業達成與伊朗機動車制造商建立一家合資企業的協議。根據該協議，戴姆勒將在伊朗生產梅賽德斯-奔馳載重車和发動機部件。鑑於伊朗工具車隊因制裁的影響均已老化，戴姆勒確信在伊朗商機良好。該企業稱，從1953年起就向伊朗市場提供載重車和小轎車，其間，只在2010至2015年的制裁期中斷。
美國的新制裁旨在阻止伊朗獲得美元，並指向汽車業、航空業、金屬、農產品和地毯的出口。眾多其它歐洲企業也因此中斷了在伊朗的活動。
凝煉/苗子（法新社）
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旺報【記者呂佳蓉╱綜合報導】
針對中美之間有關議題孰輕孰重，大陸多位學者近來在首屆東亞格局高端論壇展開討論。相關學者指出，台灣問題不緊急，但是危害性很大，並且比中美貿易戰更麻煩；另有學者認為，中美之間的南海問題更緊迫，台灣問題更根本。
由上海市公共關係研究院與中國國際問題研究基金會主辦的首屆東亞格局高端論壇日前在北京舉行，論壇針對「國際視野下的東亞局勢」為課題，展開對中美關係、中日關係、朝鮮半島以及兩岸問題等議題進行探討。大陸前外交部發言人、前駐聯合國大使、中國國際問題研究基金會執行理事長沈國放直言，台灣問題比貿易戰更麻煩。
台美牽動東亞局勢
沈國放說，美方正在台灣問題上做調整，台灣問題始終是中美關係中最敏感、最核心的問題。此外，台美關係有上升的趨勢，包含提升接觸的層次，以及提升安全承諾，《台灣旅行法》為台灣官員訪美開綠燈，現在美國會通過的一系列法案，諸如《國防授權法》，就是要對陸方施加壓力。
沈國放指出，若不加以防範與遏制，台美關係的上升不僅會影響中美關係與兩岸關係，還會影響東亞局勢，引起其他連鎖反應。例如美國在對台關係上出現微妙變化，在某些方面開綠燈，日本與新加坡就有可能跟上。
兩岸關係和平發展協同創新中心教授謝郁則表示，對於大陸而言，台灣問題雖不具緊迫性，但是為核心利益，並且涉及主權的根本性問題。中美在台灣問題上應做的是，明確底線、消除誤判、管控危機、防範衝突與避免攤牌。
南海只是一個棋子
針對中美之間在南海的問題，大陸國家海洋局海洋戰略研究所所長、研究員張海文指出，美國凡是有海洋問題的報告，對華指責都在上升，明確要求政府在南海問題上軍事介入，要有更強有力的措施。
張海文說，美國智庫雖然只是智庫，但智庫的言論對美方政府的影響力不可低估。美國軍方對大陸在南海的動作意料不到，應對不夠得力，今後這部分情緒應還會影響美國對華政策，但他表示，海洋問題並非真正問題的癥結，就是一個棋子。
來自: https://tw.news.yahoo.com/%E9%99%B8%E5%AD%B8%E8%80%85-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%95%8F%E9%A1%8C%E6%AF%94%
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